|
これだけバラエティに富んだ屋根付２輪が集合している光景は、当然参加者以外からも
注目の的でした。今にして思えば、世界で初めて実現することになった光景だったのかも
しれませんね。 こうして並べてみると、”屋根付２輪”というカテゴリで括ってしまうのも惜しいくらい、 各メーカーの各車体に対する”解釈”を読み取る事ができて、とても興味深いです。 このような特殊な機構や形状は、つい同じようなものになりがちですが、それがそうならないあたり、 まだまだ屋根付２輪に対するアプローチは自由度の高いものであることが伺えます。 |
|
惜しむらくは、現在生産されている屋根付２輪がアディヴァ１車種のみ、という点でしょうか(^^; コストや技術的要因もあるのかもしれませんが、ここにこうして屋根付２輪の有用性を実証しておられる 方々がこんなにいらっしゃるのですから、少しはメーカーの方々にも頑張って欲しいものです。 確かに壁は大きいですが、それはすでに”乗り越えてしまった壁”だと個人的に思ってます。 |
|
果たしてこのような光景が当たり前になる日が来るのでしょうか･･･。 |
|
さてさて、先ほどから妙に異彩を放つこのC1 125の正体とは･･･
何といつもお世話になっているKAZ' Service Factory様の
れっきとした商品車だったのです！ 普段からC1を触れる機会の無い（当たり前か(^^;）参加者の皆様は、初めて間近に触れる ことのできるC1を前に大喜びでした。もちろん私も125を試乗するのは初めての体験です。 気になる200と125の動力性能の比較ですが、ちょっとエンジン音が大きい（＝多く回っている）かな？という 程度で、街中を走っている限りは何の不満もありませんでした。当然使い勝手は200も150も変わりませんので、 後は用途に応じて選択といったところでしょうか。 |